Die Muscle Cars vor 25 Jahren
Die Muscle Cars vor 25 Jahren
Wie war das noch 1970? AMC brachte den stärksten Motor in seiner Ge-schichte in der Rebell Maschine heraus. Es war der 340 HP 390er. DODGE’s Challenger, Daytona Charger und PLYMOUTH’s neuer Barracuda sowie der Roadrunner Superbird traten auf den Plan. Richard Petty wechselte von Ford zu Plymouth. BUICK’s GS 455 Stage I kam zur Welt und war fortan der schnellste Buick, den es je gab. CHEVROLET’s Chevelle LS-6 454er steckte auch gleich den Rahmen ab. Der Camaro Z-28 brachte mit seinem Small-Block 350er immerhin auch 360 PS. OLDSMOBILE stellte den Indy 500 Pace Car mit dem W-30 4-4-2 Convertible. Der PONTIAC GTO erhielt erstmals seinen 455 Super Drehmoment Motor. Und wie sah es bei FORD aus? MERCURY offerierte den 429er nun nicht mehr nur in den Full Size Cars. Cougar und Cyclone konnten jetzt auch damit geordert werden. Neben dem Mustang durfte auch der Torino Cobra damit bestückt werden. Mit dem kleineren Mustang Boss 302 gewann Ford nebenbei auch noch die Trans-Am Serie. Aber für einen anderen Wagen den es bei ausgesuchten Ford Händlern zu kaufen gab, sollte der letzte Jahrgang geschlagen haben. Die SHELBY GT 350 und GT 500. Deren Ende nahte schon 1969, als die Verkaufszahlen zurück-gingen.
Reto Wigger