Verkehrsaufkommen 1998
Zahlen zum Verkehrsaufkommen am American Live 1998
Angereiste US - Cars: 1 600 Fahrzeuge
Permanenter Platz auf dem Areal: 1 000 US - Cars inklusive den zwei Beetle und dem Dragster
Schwarze Kleber: 500 Fahrzeuge
Idealvorstellung
Als ich das erste Meeting in USA besuchte, war ich begeistert. Die verschiedenen Fahrzeugkategorien formierten sich in Gruppen ganz von allein. Jeder wusste irgendwie, wohin er sein Fahrzeug stellen soll. Als ich das letzte Meeting in USA besuchte, war das noch viel extremer. Auch die Amerikaner haben in den letzten 16 Jahren dazugelernt.
Im Zentrum des Treffens findet man die Best of Show Fahrzeuge, die wir alle aus den Magazinen kennen. Sniper und andere Fahrzeuge von Troi Teraplane, den Boydster, Cadzilla und anderes aus dem Hause Boid Coddington und all die Pro Streets etc.
Dieses Zentrum umringen die verschiedenen Gruppierungen, Muscle Cars, Fifties, Customcars, Streetmachines, Hot-Rods aller Klassen, etc., die Liste lässt sich beliebig erweitern. Auf dem Besucherparkplatz steht der Rest. Wer schon mal ein Meeting in USA besucht hat, weiss das auf dem Besucherparkplatz teilweise bessere Fahrzeuge stehen als an unseren Meetings.
Fakt
Seit das American Live organisiert wird, versucht man nach dieser Idealvorstellung die Verhältnisse auf die Schweiz anzupassen. Schon auf dem ersten Plakat waren die Kategorien Vans, 4x4, etc. . Im Laufe der Jahre wurde das Areal zu klein, das Konzept wurde förmlich überrollt. Es musste etwas geschehen.
Möglichkeiten:
Es hat, solange es hat.
Vorteil: Die einfachste Variante ist , organisatorisch und finanziell, das Areal so lange es Platz hat zu füllen.
Nachteil: Erfahrungsgemäss wäre das Areal um 10.30 h voll. Alle Anreisenden mit schönen Fahrzeugen müssten auf den Aussenarealen Platz nehmen. Zu dem würde die Qualität der Fahrzeuge zu wünschen übrig lassen.
Jahrgangsbegrenzung
Vorteil: Klare Trennung, organisatorisch und finanziell mit wenig Aufwand machbar.
Nachteil: Die Qualität der Fahrzeuge wäre nicht besser. Schöne neuere Fahrzeuge müssten draussen parkieren. Die Jahrgangbegrenzung müsste je nach Ansturm sehr tief angesetzt werden.
Am Meeting sortieren
Vorteil: Man kann je nach Wetter kurzfristig entscheiden, wie hoch der Qualitätsstandart angesetzt werden muss.
Nachteil: Keine Kontrolle über das Areal wann es voll ist. Man wird vom Ansturm überrollt, da kein Verkehrspufferraum vorhanden ist.
Überlegung:
Aus den Erfahrungen der letzten Jahre überlegte ich, was für Möglichkeiten wir haben. Wir kreierten die Kategorien : bis 1968, bis 1974 etc.
Um Zeit zu sparen, hofften wir ¼ der Anreisenden vorab mit den Klebern beliefern zu können. Anhand des Plakats, Flyers und ein klein wenig Pressemitteilung konnten immerhin 600 Kleber verschickt werden. Ausser der Zeiteinsparniss hat das verschicken einen weiteren Vorteil, man kann in Ruhe entscheiden, was ein Austellungsfahrzeug ist und was nicht.
Aus jeder Anfahrtsrichtung stellten wir Gruppen von Mitgliedern, die die anrollenden Fahrzeuge ohne Kleber entsprechend beklebten. Dies war ein gewagter Versuch. Erstens wegen des Verkehrstaus und zweitens wegen der Nerven der Clubkollegen. Es erwies sich als zu aufwendig unter Stress diese Klassen seriös zu klassieren.
Die Aussenareals in der nächsten Umgebung wurden für US Fahrzeuge mit schwarzen Klebern freigehalten. Anreisende via Luterbach mussten ihr Fahrzeug in Luterbach stehen lassen und konnten kostenlos den Park and Ride beanspruchen.
Eine letzte Ausscheidung wurde vor dem Hauptplatz gemacht, auf das Scintillaareal. Dieses Areal gehört zu unserem Meeting und ist kein Aussenareal. Warum sich gewisse Leute daran stören, auf diesem Areal zu stehen, kann ich nicht begreifen.
Ich habe versucht, mit diesem Konzept keine Marke zu bevorzugen oder benachteiligen, auch ist der Wert eines Fahrzeugs nicht von Bedeutung. Ich habe lediglich Zustand und Seltenheitswert beurteilt. Das hat zu vielen Diskussionen geführt. Müsste ich eine Liste machen mit allen Fahrzeugen, wäre das Konzept 1999 mangelnd der Zeit nicht realisierbar. Hier also ein Muster:
bis 1968
Erfahrungsgemäss sind diese Fahrzeuge in gutem Zustand. Lediglich ein Fahrzeug in Zustand 3 würde in dieser Klasse einen schwarzen Kleber erhalten. Selbst ein Restaurationsobjekt würde ich hier auf das Areal lassen, wie auch 1998 geschehen.
Die Begrenzung dieser Klasse wird 1999 irgendwo anders liegen, ca. 1961, da sich Jahrgang 1967 - 68 oft zu ähnlich sind.
bis 1974
Erfahrungsgemäss das grosse Rudel. Ich würde die Schnittstelle hier bei Zustand 2 machen, je nach Fahrzeug. Ein 1969 Camaro muss sicherlich in besserem Zustand sein als ein Hemi Cuda. Die Fahrzeuge in dieser Epoche zu klassieren ist scheinbar unmöglich. Ich hoffe, dass die Besitzer dieser Klasse 1999 vor dem Meeting um einen Kleber besorgt sind, auch wenn er schwarz ist. Diese Klasse wird 1999 voraussichtlich 1974 bleiben.
Clubfahrzeuge
Ich bin davon ausgegangen, dass in Clubs nur qualitativ gute Fahrzeuge sind. Je nach Club sind die Jahrgänge sehr unterschiedlich und über sämtliche Marken verteilt. Solange die Clubfahrzeuge beieinander stehen, finde ich das OK. Nun gibt es aber Probleme, dass der Besucher nicht unterscheidet, warum hier der rostige Zustand 4 Alltagschevy Jahrgang 1984 hereingelassen wird, da er mit seinem guten frischlackierten draussen Platz nehmen musste. Vor allem Clubs mit vorwiegend neueren Fahrzeugen wirbeln Staub auf. So wird auch in nächster Zukunft der Chrysler Neon Club und die Voyager Interessensgemeinschaft in diesen Reihen zu finden sein.
Ich kann nur auf etwas Vernunft der Clubs hoffen, dass sie in Zukunft die Rebenlichter zu Hause lassen. Ich persönlich würde Clubs nicht speziell behandeln, sondern sie analog der anderen Klassen einteilen, sie jedoch auf dem Areal nebeneinander parkieren lassen. 1999 wird das noch nicht so sein.
Showblock
Der Showblock war 1998 sehr neu und funktionierte leider nicht wie ich wollte. Ich versuche das 1999 besser zu machen, in dem der Showblock kostenlos vermietet wird. Es wird zwei Blocks geben. Einer mit klassischen Hot Rods und Custom Cars. Ein Zweiter mit speziellen Streetmachines etc. Wie z.B. sehr raren Fahrzeugen und neueren Customs, z.B. den ultratiefen Kombis mit brutalo Rädern etc..
Solltest Du ein Fahrzeug dieser Klasse besitzen, oder jemand kennen der ein solches besitzt, sende bitte ein Photo und ich sende Dir eine ganz persönliche Platzreservation. So weisst Du genau wo Du parkieren musst und dass dein Platz vorhanden ist. Auch auf Spezialwünsche kann, bis zu einem gewissen Grad, eingegangen werden.
VIP
VIP Fahrzeuge werden 1999 nur noch auf dem Scintilla Areal abgestellt. VIP Kleber werden Personen abgegeben, die aus irgendwelchem Grund auf dem Areal zugelassen werden sollten, jedoch nicht in das definierte Raster gehören. Die Anzahl der VIP Kleber bewegt sich in etwa um die 30 Stk.
Schwarz
Alle Fahrzeuge, die nicht in das Raster passen, bekommen einen schwarzen Kleber. 1998 mussten diese Fahrzeuge auf einem Aussenareal abgestellt werden.
Nichts desto trotz
Auch wenn wir für alle Fahrzeuge Platz hätten, würden wir ein Fahrzeugerkennungskonzept haben. Es ist für jeden Besucher von Interesse, neben einem gleichwertigen Fahrzeug plaziert zu werden.
Wer möchte schon seinen Chrysler Voyager zwischen eine 1968 427 Tri - power Corvette und einen 1970 Hemi Daytona Charger stellen?
VISION
Im Laufe der Jahre weiss jeder so ungefähr, wohin er sein Fahrzeug stellen kann. Auch wenn er mit einem anderen Fahrzeug kommt, weiss er vom letzten Jahr, wo die abgestellt werden. Die Konstanz fördert dieses Phänomen.
Würden auch andere Veranstalter solcher Meetings ein ähnliches oder sogar gleiches Raster benutzen, würde automatisch das selbe geschehen wie in USA. Beinahe automatisch würde jeder dort parkieren, wo er hingehört. Ich bin jederzeit bereit das Raster sinnvoll anzupassen. Die Eckpfeiler, die schon vor dem 16. American Live 1998 gesetzt wurden, haben sich in der Praxis nicht schlecht bewährt, lassen sich jedoch beliebig verschieben und umdefinieren. Wie unser Konzept 1999 aussehen wird bedarf noch weiteren Diskussionen. Der aktuelle Diskussionstand sieht wie folgt aus:
bis 1961
Alle Fahrzeuge bis zu diesen Jahrgängen in Zustand 3 und besser.
1962 bis 1974
Alle Fahrzeuge in diesen Jahrgängen in Zustand 2 und besser.
Clubfahrzeuge
Alle Clubs. Es werden zwei Areale zur Verfügung stehen. Auf dem einen Areal werden Clubs mit Fahrzeugen, die in das oben genannte Raster passen abgestellt. Auf dem anderen, Clubs mit Fahrzeugen die nicht in dieses Raster passen.
4x4 und Vans
Ich habe versucht, die Grünfläche nach dem Scintilla Areal wieder zu bekommen, auf dem diese Fahrzeuge abgestellt werden können. Bis jetzt haben wir leider nur eine schriftliche Absage.
Showblock
Der Showblock wird speziellen Fahrzeugen kostenlos vermietet.
VIP
Für VIP Personen mit US - Cars, die nicht in das definierte Raster passen.
Schwarz
Für alle Fahrzeuge, die nicht in das definierte Raster passen.
So oder so, es ist auch 1999 von Vorteil, sich rechtzeitig über das Verkehrskonzept 1999 zu informieren. Es erspart uns einiges an Mühe und Fehler können vermieden werden. Konstruktive Kritik zum Verkehrskonzept nehme ich jederzeit gerne zur Kenntnis. Es kann nur noch besser werden.
Rony Altermatt